اصل عملکرد و مشکلات مدار نگهدارنده فیوز

May 31, 2022

آخرین اخبار شرکت اصل عملکرد و مشکلات مدار نگهدارنده فیوز

نگهدارنده فیوز چگونه کار می کند؟بعد، بیایید اصل عملکرد فیوز و مشکل ولتاژ مدار را درک کنیم.

 

1. اصل کار فیوز
بسیاری از وسایل الکتریکی در یک مدار خودرو با سیم هایی با رنگ های مختلف به هم متصل می شوند.نمی توان نادیده گرفت که نقش فیوزها و فیوزها محافظت از مدارها (خطوط) و تجهیزات الکتریکی است.فیوز خودرو فیوز جریانی است.هنگامی که جریان مدار از دو برابر جریان نامی فیوز بیشتر شود، در عرض چند ثانیه فیوز می شود تا از مدار محافظت کند.معمولاً در حفاظت از جریان بیش از حد مدار خودرو و حفاظت در برابر جریان بیش از حد تجهیزات صنعتی استفاده می شود.

2. فیوز ماشین چیست؟
فیوز نام همیشگی ماست و نام رسمی آن فیوز است.استفاده از فیوز خودرو مشابه فیوزهای خانگی است.هنگامی که جریان مدار نرمال است و از جریان نامی خود بیشتر می شود، فیوز به یک مانع محافظ مدار تبدیل می شود.فیوزهای خودرو به طور کلی به دو نوع فیوزهای سریع الاثر و فیوزهای ضد ذوب تقسیم می شوند.فیوزهای رایج در خودروها شامل فیوزهای جریان بالا و فیوزهای جریان متوسط ​​و کم است.فیوزهای معمولی در دسترس فیوزهای جریان کم و متوسط ​​هستند.

فیوزهای جریان متوسط ​​و کم را می توان تقریباً به فیوزهای تراشه ای (شامل جعبه فیوز اتوماتیک)، فیوزهای پلاگین، فیوزهای چرخشی و جعبه فیوز لوله ای تقسیم کرد.فیوزهای موجود در این فیوزها ATO متوسط ​​یا فیوزهای سریع الاثر کوچک هستند.

فیوزهای تراشه می توانند جریان های کوچک، جریان های پالس کوتاه، مانند مدارهای چراغ های جلو، یخ زدگی شیشه عقب و غیره را تحمل کنند. اصل کار فیوز خودرو، فیوزها دارای دو پارامتر کاری مهم هستند.یکی جریان نامی و دیگری ولتاژ نامی است.هنگام استفاده، فیوز مربوطه باید با توجه به جریان و ولتاژ مدار انتخاب شود.از نظر ساختاری، فیوز خودروی عمومی از طراحی پلاگین برخوردار است و فیوز دارای یک پوسته پلاستیکی مهندسی، ساختار مذاب روی یا مس، مذاب فلز و اتصال پین است.شاخص عملکرد فیوز دوشاخه خودرو به طور کلی 2A ~ 40A است و مقدار فیوز در بالای فیوز مشخص می شود.اگر فیوز سوخته باشد و مقدار آمپر را نتوان تشخیص داد، می توان از روی رنگ آن نیز قضاوت کرد.

استاندارد بین المللی رنگ فیوز روی برد ماشین: 2A خاکستری، 3A بنفش، 4A قرمز، 5A نارنجی، 7.5A قهوه ای، 10A قرمز، 15A آبی، 20A زرد، 25A شفاف و بی رنگ، 30A سبز و 40A نارنجی تیره .مقدار آمپر متفاوت به رنگ بستگی دارد که به رنگ بستگی دارد.از آنجایی که وسیله نقلیه دارای قطعات و وسایل الکترونیکی زیادی است و هر دستگاه دارای فیوز می باشد، برای راحتی کار تعمیر و نگهداری در آینده، طراح تمام فیوزهای خودرو را در یک مکان به نام گاوصندوق در ابتدای طراحی هر خودرو طراحی می کند. .معمولاً یک خودرو دارای دو گاوصندوق است، یکی محفظه موتور خشک است که فیوزهای لوازم الکتریکی خارجی خودرو مانند کنترل موتور، بوق، شیشه شوی، ABS، چراغ های جلو و غیره را کنترل می کند: دیگری در سمت چپ قرار دارد. از راننده، مدیریت تجهیزات الکتریکی در ماشین، مانند دستگاه بالابر روی پنجره، کیسه هوا، صندلی های برقی، کاپوت و غیره.

آخرین اخبار شرکت اصل عملکرد و مشکلات مدار نگهدارنده فیوز  0

3. ایمنی مدار و ولتاژ نامی
در هنگام استفاده از فیوز نوع فیوز جریانی، زمانی که جریان از هادی عبور می کند، مقاومت مشخصی بین آنها ایجاد می شود، به طوری که هادی گرم می شود و گرمای تولید شده توسط نگهدارنده فیوز جریان باید با Q= سازگار باشد. 024T2RT.در این فرمول، هنگامی که جریان از هادی عبور می کند، بدن باردار می شود که 0.24 ثابت و 0 گرما است.

هنگامی که انرژی داده می شود، گرمای تولید شده توسط فیوز نگهدارنده فیوز جریان توسط جریان خشک، جریان در جریان عملیاتی معمولی یا جریان اضافه بار، و گرمای تولید شده توسط فیوز باعث افزایش دمای فیوز می شود.سوراخ های حرارتی ایجاد شده توسط روش تابش خارجی و روش تشعشع خارجی به تدریج به تعادل می رسند.

در طول فرآیند ذوب، سرعت ذوب نمی تواند با سرعت ذوب مطابقت داشته باشد، به طوری که دمای ذوب به تدریج افزایش می یابد، به طوری که دمای ذوب به نقطه ذوب مواد مذاب می رسد و از آن فراتر می رود.سپس برای انجام تعمیرات ایمنی در مدار و بدن انسان جریان را قطع کنید.

هنگامی که از فیوز جریان استفاده می شود، عملکرد الکتریکی نگهدارنده فیوز جریان به صورت سری به مدار الکترونیکی متصل می شود.به طور کلی، مقاومت کم است.در شرایط کاری معمولی، فقط معادل یک سیم است و می تواند برای مدت طولانی پایدار باشد.تحت منبع تغذیه یا تداخل خارجی، هنگامی که جریان نوسان می کند، مدار هدایت نیز باید محدوده اضافه بار خاصی را تحمل کند.در نگهدارنده فیوز جریان، زمانی که مدار دارای جریان اضافه بار زیادی باشد، فیوز می تواند به طور عادی کار کند و جریان را برای اطمینان از ایمنی مدار حفظ کند.

در استفاده روزانه، نگهدارنده فیوز فعلی بسیار نامشخص است، اما اگر فیوز نباشد، وسیله نقلیه به انبوهی از بلوک‌های آهنی بدون روح تبدیل می‌شود، عمدتاً به این دلیل که لامپ‌ها، استارت‌های برقی خودرو، کولرها و بلندگوها همگی محافظ فیوز هستند. دستگاه هادر غیر این صورت با سیم بالا CLP امکان استفاده از برق گرفتگی وجود دارد.

نگهدارنده فیوز جریان دارای دو پارامتر مهم است، یکی جریان نامی و دیگری ولتاژ نامی.هنگام استفاده، فیوز مربوطه باید با توجه به جریان و ولتاژ فیوز انتخاب شود.فیوزهای خودرو به فیوزهای بالا و متوسط ​​و کم تقسیم می شوند.فیوزهای جریان متوسط ​​و کم که معمولاً در خودروهای معمولی مورد استفاده قرار می گیرند، فیوزهای فشار متوسط ​​و ضعیف هستند.کنتاکت های رایج مورد استفاده فیوزهای فیوز فیوز سریع متوسط ​​و کوچک هستند.

نگهدارنده فیوز خودرو نسبتاً رایج است.به طور کلی، فیوزهای ولتاژ متوسط ​​و پایین خودرو به فیوزهای ورودی، فیوزهای دو شاخه، فیوزهای مارپیچی و فیوزهای لوله ای تقسیم می شوند.کنتاکت های رایج مورد استفاده فیوزهای فیوز فیوز سریع متوسط ​​و کوچک هستند.

وسایل الکترونیکی مربوطه در نگهدارنده فیوز خودرو بسیار ساده است.به طور معمول، نمودارهای مثال داخل جعبه فیوز نشان دهنده لوازم الکترونیکی مسئول هر فیوز است.هنگام استفاده، مکان مربوطه را فقط می توان با تطبیق نمودار با فیوز پیدا کرد.

مطلب فوق مقدمه «اصل عملکرد نگهدارنده فیوز و مشکلات مدار» است.اگر نیاز به دانستن بیشتر در مورد نگهدارنده فیوز دارید، لطفاً با سازنده ما تماس بگیرید.